長嶋茂雄さん　直筆サイン色紙 人気商品〉長嶋茂雄 直筆サイン色紙 写真付｜Yahoo!フリマ（旧PayPay

ct125ハンターカブですが2cmローダウンは足つきの不満が緩和されます。 出荷時は一番ソフトに設定されてます。7段階で設定できますので私はハード目の5段階辺りが一番しっくりきました。 手軽に変更できるのでシチュエーションに合わせてセッティング出来るところが良いですね。

値段の割にしっかりしていて調子良く使ってます。

車高調を長くすると取れるので車高調はあんまり長くしない方がいいと思います。 サスの性能には満足しております。

この値段でこのクオリティはとても満足です！ 塗装などちょっとぶつかると剥がれますがそれが嫌ならしっかりコストかけた製品を選ぶべきなので、そんなことを承知の上なら絶対おすすめ！ 黒×金の色も、見た目もいい！ あとは乗り味ですがまだ乗ってないので楽しみにしています。 すぐ壊れたとしても、後悔なしの値段です。

XL883 09 を購入してノーマルサスペンションがどうにも悪く(硬すぎ)てワールドウォーク制のサスペンションを購入させて頂きました 交換は比較的簡単で30分もあれば交換出来ました 走ってみてびっくり 今まで小さなギャップでもポンポンおしりが浮いていたのにこちらの製品にしてリアの安定感が全然違いました 感動するレベルです 価格も6万と比較的中間の商品でミスしたくないなぁ…と思い購入しましたが車高調整 ダンパーの硬さ バネのストローク これらを調整出来る商品でこの値段なら間違いなく安いです 他者との比較はありませんがとてもいい商品です

フォルム、ローダウン、文句なし。バネが45歳の腰にはちょっと硬いか。

迅速な対応で、商品もしっかりしていてよかった。

純正品と交換してから違いがハッキリと チェーンカバーに接触が有りケースの加工が必要となる 性能適には問題無し

さびさびの純正ショックから交換です。堅さはちょうど良く，乗り心地がよくなりました。路面のギャップでも純正ショックよりタイヤの食いつきがよいのを体感できます。ただ，取り付けには少々苦労しました。まず，コマジェの純正サスのボルト長は330mmなのに対し，本製品は320mmです。商品HPには上部にステーをかませて取り付けている写真があります。ステーなどないため，下部のボルトを回して330mmになるよう調整しようとしたら，このボルトがものすごく堅く回すのに大変苦労しました。それと330mmまで調整できることをうたっていますが，330mmにすると，かみ合うねじ山がギリギリで安全面を考え225mmで取り付けました。このあたりが★-1です。それと，左側は，スプリングとガスタンクが後輪のフェンダーと干渉するため，多少フェンダーを削りました。デザインと性能のコスパはとてもよく個人的にはおすすめです。

ゼファー400にちょうどいい。 硬さも程よくて、路面の段差も吸収してくれます。

随分前の車両用なのに、ラインナップがあるのがまず嬉しい。取付は当然ポン付け◎。但し、取付前に自由長は、オリジナルと並べ確認が必要。…オフでの性能は不明、そもそもこんな重いバイクをダートで振り回す技量は私にはありませんので。オンロードでのバタつき等、変な挙動は感じません。結局、オリジナルの経年劣化の可能性を払拭したいという自己満の為に購入したために、性能云々が語れませんが、心の安心感をこの値段で得られたことで、十分満足です。オフロード歴38年。

交換前の物より15ミリ短くなったので、ノーマルとほぼ同じになりました。市街地を数キロ走行しましたが違和感はありません。

SR400をローダウンするために購入しました。 メジャーなメーカー品と比べて価格は１０分の１以下。逆に安すぎて不安もありますが、手軽にカスタムがチャレンジ出来るのはとにかく嬉しいですね。 当方のSRは高ハイトのタイヤ（firestoneコピー）＋純正シートで座面が高めでしたが、ローダウン後は両足がベタっと地面につきやすくなりました。サスの沈みは少なく、他サイトのレビューでもあるように、比較的硬いサスです。ちょっとお尻には辛くなりそう…。 装着する際の注意点； ・下側の穴のゴムブッシュにだけ金属カラーが入っていて、このカラーを抜く必要があった ・純正のチェーンガードだとサス本体ががっつりあたって装着できない ＞＞ガード本体を加工するか、外してしまう必要があります。当方は外しましたが、それでも結構チェーンと距離は近いです。 ・タイヤとリアフェンダーの干渉 ＞＞タイヤのサイズや、フェンダーの形状によると思いますが、当方は高ハイトのタイヤ＋WMのベリーショートアルミリアフェンダーで、ローダウン後はタイヤとフェンダーがギリギリあたる感じになりました。（フェンダーをもっと上げる必要が出てきた） 尚、ローダウンするとサイドスタンドもショートに変えないといけないと言われますが、自分の場合は変更しなくてもまだ十分傾きはキープできています。 また、プリロードのフックレンチは付属していないと商品画像にありましたが、到着したものの中には一つフックレンチが含まれていました。（嬉しいミス） 当方は色々なカスタムをする前提なので、ローダウン用部品のコストが低く抑えられたことに非常に満足しています。一方で、もしリヤサスのみ交換したいといったライトなカスタムをご検討の方には、結果それだけで収まらないのでご注意ください。